この記事は2007年6月のものです。現在の内容と異なる場合がありますのでご了承ください。

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当社では、昨年１０月から取り組みを始めた「輸送安全マネジメント」の実施体制について、今年４月２６日、国土交通省から「評価監査」を受けました。 　丸一日に及ぶ厳しい監査で、経営陣に安全への風土はあるか、教育は行われているか、現場とのコミュニケーションはうまくいっているか、などについては一定の評価を受けました。 　今後もヒヤリハット情報の活用や、内部監査によるＰＤＣＡサイクル（※注）の確立などに、さらに取り組んでまいります。 ※注 ＰＤＣＡサイクル 国土交通省が提唱する輸送安全マネジメントへの取り組みで、「計画を作成し（Ｐｌａｎ）」、「実行し（Ｄｏ）」、効果を「評価し（Ｃｈｅｃｋ）」、「見直し・改善する（Ａｃｔ）」という手順を繰り返すサイクルです。 ホームページで詳細を公表しています 　当社の「輸送安全マネジメント」への取り組みは、本誌５２号でもすでにご紹介しました。 　おもな内容は、まず金子社長によるコミットメントとして、「お客さまの安全確保と従業員の親切なサービスによって、『地域から愛される信頼のトップブランド』をめざすため、自ら率先して『輸送の安全確保』に取り組む」ことを公表し、「安全・安心・親切」をキーワードとした「安全方針」と、それに基づく「安全重点施策」を提出しています。 　以上の基本フレームワークに加えて、輸送の安全に関する組織体制や事故・災害時の連絡体制なども、すべてホームページに掲出しています。 　また法令に定められた事故が起きた場合にも、概要や再発防止策などをホームページで情報開示することにしております。 ☆　☆　☆　☆　☆　☆　☆　☆　☆ 　まず安全であることが、安心や親切につながることは、言うまでもありません。当社はこれからも、〈安全〉というテーマに〈真剣〉に取り組んでまいります。

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